潛江市鴻運實業(yè)有限公司正確合理地選擇潤滑油脂，可以保證車輛的動力性，提高車輛的工作可靠性，延長車輛的使用壽命。然而，在實際使用之中，潤滑油和潤滑脂的選擇存在許多誤解，導(dǎo)致了嚴(yán)重的不良后果。

1、汽油機(jī)油用于柴油車

機(jī)油可分為汽油機(jī)油和柴油機(jī)油。盡管汽油機(jī)和柴油機(jī)都在高溫、高壓和高負(fù)荷下工作，但它們間仍然存在很大的差異。

首先，柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的兩倍超過，其主要部件的壓力影響遠(yuǎn)大于汽油機(jī)。因此，兩臺發(fā)動機(jī)的某些零件的制造材料是相同的。例如，汽油機(jī)的主軸瓦和連桿軸瓦可以采用材料柔軟、耐腐蝕性好的巴氏合金，而柴油機(jī)的軸瓦必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料，但這些材料的耐腐蝕性較差。

因此，應(yīng)在柴油機(jī)油中添加更多的防腐劑，以便在軸瓦表面形成一層保護(hù)膜，以減少軸瓦的腐蝕，提高其耐磨性。由于汽油機(jī)油之中不含該防腐劑，如果添加到柴油機(jī)之中，軸瓦容易出現(xiàn)斑點、凹坑，甚至碎裂脫落，機(jī)油會迅速變質(zhì)。

2、國產(chǎn)車使用進(jìn)口機(jī)油

現(xiàn)在有人認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油肯定比國產(chǎn)機(jī)油好。因此，在國產(chǎn)汽車，尤其是新車上使用進(jìn)口發(fā)動機(jī)機(jī)油，往往會造成許多缺點。例如，大多數(shù)進(jìn)口發(fā)動機(jī)機(jī)油粘度較低，無法滿足國內(nèi)車輛對機(jī)油粘度的要求。此外，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的熱膨脹系統(tǒng)和各種零部件材料的配合間隙均大于進(jìn)口車，且大多數(shù)國產(chǎn)車用發(fā)動機(jī)沒有配備油散熱器。如果使用進(jìn)口機(jī)油，機(jī)油過稀會導(dǎo)致機(jī)油壓力過低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，加劇發(fā)動機(jī)的磨損。

3、發(fā)動機(jī)機(jī)油發(fā)黑是發(fā)動機(jī)機(jī)油的劣化

發(fā)動機(jī)機(jī)油在惡劣的高溫條件之下工作，容易氧化和劣化，導(dǎo)致酸性合成聚合物沉積，從而破壞潤滑，此外，進(jìn)入曲軸箱的燃燒廢氣也會促進(jìn)發(fā)動機(jī)機(jī)油的氧化和劣化。因此，使用一段時間的發(fā)動機(jī)機(jī)油通常會變黑和變質(zhì)，并失去應(yīng)有的潤滑效果。但是，隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是稠化機(jī)油的普及和使用，機(jī)油發(fā)黑并不一定意味著機(jī)油變質(zhì)。這是因為添加到增稠發(fā)動機(jī)機(jī)油之中的清潔分散劑將零件之上的沉積物分散到機(jī)油之中，使發(fā)動機(jī)機(jī)油變黑。無論是否變質(zhì)，都應(yīng)進(jìn)行各項指標(biāo)的測試，并根據(jù)質(zhì)量更換機(jī)油，以減少不必要的浪費。因此，發(fā)動機(jī)機(jī)油發(fā)黑并不意味著發(fā)動機(jī)機(jī)油變質(zhì)。

4、使用多級潤滑油

它具有低溫輕油和高溫重油的特性。當(dāng)使用多級潤滑油時，多級潤滑油可以替代各種單級潤滑油。雖然多級潤滑油可以滿足冷、暖季節(jié)和重負(fù)荷發(fā)動機(jī)油的要求，但對于寒冷天氣不難起動的柴油機(jī)，一般建議使用單粘度潤滑油，這有利于延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。因此，不要認(rèn)為使用多粘度潤滑油。

5、加注更多的潤滑油比加注更少的潤滑油更好

發(fā)動機(jī)潤滑油過少的危害是眾所周知的。因此，一些車主因缺油而害怕燒瓦，潤滑油加注量往往超標(biāo)。潤滑油過多有許多危險：

① 曲軸攪動導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)油形成大量氣泡并變質(zhì)，從而增加了曲軸旋轉(zhuǎn)阻力，不僅增加了發(fā)動機(jī)燃油消耗量，還降低了發(fā)動機(jī)功率；

②隨著發(fā)動機(jī)機(jī)油沿氣缸壁流向燃燒室，導(dǎo)致“發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒”，發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量增加，排放惡化；

③它加速了燃燒室之中積炭的形成，使發(fā)動機(jī)易于爆燃因此，選擇更多機(jī)油而不是更少機(jī)油是一種誤解。通常，油位應(yīng)保持略低于油尺之上的刻度。